Впервые в мире автономному грузовику без подстраховки в виде живого водителя разрешили ездить по дорогам общего пользования. Знаменательное событие произошло в Швеции.
Этим грузовиком стал электрический T/Pod от стартапа Einride. Владельцем выступила логистическая компания DB Schenker, которая посчитала T/Pod лучшим на данный момент решением, имеющимся на рынке. Тестирование грузовика проходило с 2018 года, а в марте 2019 года шведский регулятор пришёл к выводу, что автомобиль можно выпускать на дорогу общего пользования. Правда, пока коммерческое использование больше напоминает расширенный тест. Перевозки при помощи T/Pod разрешены лишь на небольшом участке от склада до терминала в промышленной зоне. Максимальная скорость ограничена всего 5 километрами в час. Само разрешение временное и действует до конца 2020 года.
Масса грузовика в полностью загруженном состоянии составляет 26 тонн. У него нет водительской кабины, благодаря чему эксплуатационные расходы, по заявлению разработчика, должны сократиться на 60 процентов. Грузовик обладает четвёртым уровнем автономности, что означает, что он может ездить практически везде - исключения составляют места без разметки и явно выраженных очертаний пути. Помимо этого, грузовиком можно управлять удалённо через сети сотовой связи.
Einride надеется привлечь дополнительное финансирование и заключить контракты с традиционным производителями, чтобы к 2021 году увеличить число T/Pod до 200 единиц.
Помимо Einride, автономные электрогрузовики выпускает также Tesla. Однако в настоящий момент они всегда сопровождаются живым водителем.
